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北緯 33°54' 35", 東経 130°24' 32"; 白色　塔形　コンクリート造 [White, Tower]; 郡閃白光　毎20秒に2閃光 [Fl (2) W 20s]; 250,000カンデラ (22M)
　　　　　光達距離 19海里: 地上～頂部:10.9m、水面～灯火:51m
　　　　　初点灯大正15年11月10日

福岡県宗像市神湊（こうのみなと）から筑前大島に渡る定期便は、９時３５分の便が出たら次は１１時１５分だ。
これが離島の灯台めぐりに付きまとう不便さだ。
大島港に着いて、手配していた自動車を借りる。軽ワゴン車で、狭さ覚悟の上田がが、オートマでないのが辛い。
大島は起伏に富んだ島で、レンタルサイクルではとてもきつい。一日乗り放題で２０００円なら良しとしよう。
筑前大島が福岡県で一番大きい島だとはいっても、その広さはタカが知れている。灯台にはすぐに着いた。

写真で何度も見ているが、改めて見ても、いい灯台だ。
筑前大島灯台は、神崎という岬に立つ。
７管が門柱に掲げた看板には、「筑前大島神崎灯台」。時代を感じさせる初点プレートには、「玄界大島灯台」
現在流布されている灯台表では、「筑前大島灯台」。
面白いのは、大正１５年に取り付けられたプレートの表記で、島も灯台も玄界大島と名乗っていたのだろうか。
もう一つ、玄「界」灘にありながらなら、玄「海」国定公園とはこれ如何に？

風車のある展望台から灯台を見納め、途中「沖ノ島遥拝所」に立ち寄った。
沖ノ島は全島が神域で、一般人は立ち入れないが、古くから女人禁制だった。
女性は、遥拝所から洋上はるかな沖ノ島に手を合わせるのだ。現在も。

ちくぜんおおしまとうだい

現役時代は
　　　等明暗白光　明3秒暗3秒
　　　光度　5,800 カンデラ
　　　光達距離　11海里　

灯台として機能していない建造物（旧灯台）を「燈台賛歌」に加えるのは「？」だが、
日本の航路標識の草分け的存在で、原形を保っているので、ためらいなく「島の燈台めぐり」に加えた。
荒削りの石造で、古武士の風格を漂わす、いい燈台だ。
ガラス室から灯器がはずされ、切断された電線が手すりにくくりつけてあるのは、なんともうら寂しいが‥‥。

北緯 33°54' 28", 東経 130°54' 47"
白色　塔形　石造
高さ地上～頂部:8.5m、水面～灯火:9.4m
初点灯大正9年

金ノ弦岬灯台は数奇な運命をたどった灯台だ。
誕生は明治４年。
関門海峡の浅瀬である、「俎（まないた）礁標」として建造された立標だ。
設計者は、かのブラントン。　日本で最初の海上標識だった。
大正９年に陸に移され、灯台として海峡の航行を見守った。
２０００年には、海峡の航路幅を示す浮灯標（ブイ）が設置され、灯台としての役目も終えた。
海上保安庁は、使用しない灯台は撤去する方針で、解体の運命にさらされながら、
「文化的価値が高い」との地元の保存要請に、市が国から１５万円で購入して、存命が決まった。
私が知る限り、下関市が歴史的文化的建造物保存に動いた、数少ない例だ。

関門海峡は、下関市彦島の先端部（下関の最南端）で大きく湾曲する。
下関駅を出て、彦島に渡って地下にもぐった鉄道は、このあたりから海底部になる。
位置的に、関門鉄道トンネルの真上に金ノ弦岬灯台がある。正確には、あった。

灯台を訪れて立ち去るときはいつも、灯塔の壁を叩いてつぶやく。「達者でナ。がんばれよ」
金ノ弦岬灯台の場合は違った。「よくがんばったな。ご苦労さん」

かねのつるみさき　とうだい

周防野島オモ瀬照射灯
１８，０００，０００カンデラ
照射距離　13,000ｍ
水面～灯火　83ｍ
初照射　昭和５３年１１月５日

防府は三田尻（みたじり）と呼ばれ、国鉄の駅名は三田尻だったし、港は今も三田尻港だ。
野島への連絡船は三田尻港から出ていて、船が新しくなって高速化され、片道２７分で４往復している。
住む人の苦労を考えれば失礼だが、遊びに行くには手ごろな離島だ。
世帯数は２００未満、人口は４００人前後、過疎化が進んで、もう少し少ないかもしれない。
島の北側に海水浴場があるほかは、そこを除けば岩場と断崖が連続している。

北緯３３°56′02″　東経 131°41′53″
白色　塔形　コンクリート造
第５等　等明暗白光　明３秒暗３秒
１３，５００カンデラ
光達距離　２２,５海里　（約４１ｋｍ）
地上～頂部　19ｍ　　水面～灯火　87ｍ
初点灯　昭和５３年１月３１日

野島は、徳山海上保安部が管理する海域のほぼ中心に当たり、陸地からも離れているためもあってか
灯台のほかに、無線方位通信所が併設されている。
船舶のレーダー画面上に、灯台の位置を符号で送信するこの設備の方が、今の時代求められているのだろう。
灯塔には、１３００ｍはなれたオモ瀬を照らす照射灯も設置され、角度によればいかつい容姿となる。
後でくっつけた角島灯台よりはいい？

船の乗客は釣り人がほとんどで、船を降りると波止場の周辺に散らばっていく。
灯台を目指す物好きが、年に数人、細い山道をたどって南に向かう。
息が切れるほどもなく、山越えの鞍部にたどり着く。鞍部から木の間越しに灯塔が望める。
ガラス室を備えた、堂々たる燈台だ。　

防府市の南東、１５ｋｍの瀬戸内海に浮かぶ小島が野島（のしま）だ。
１５ｋｍの距離があるから、本土から見えない日もある。島影が望めれば、渡ってみたい気持ちに駆られた。
防府に勤務している２年間、ずっとそう思い続けていたが、渡る機会がなかった。
下関に帰ってきてからは、野島の存在を忘れていた。思い出したのは、灯台めぐりを始めてからだ。
山谷氏のＨＰ「日本の灯台」に、名前だけで記事が掲載されていないのが私を強く誘った。